pirateparty.gr forum

η αναπτυξη στερητε στην χωρα μας απο το ιδιο το κρατος προς οφελος καποιων τριτων .
δειτε πιο κατω τι γινετε με τα καυσιμα και ποσο ζημιογονο ειναι το κοστος τους για την βιομηχανια (χωρις να εξερειτε ο πολιτης) και πως υπαρχει λυση αλλα η εοκ φρεναρει..
Το θεμα το ξεκηναω για την επιτροπη αναπτυξης αλλα όμως παρα ταυτα ανηκει και στο οικονομιας.
Ξεκηναω με το θεμα των καυσημων . προσπαθωντας να δω μια λογικη στο τι και γιατι πληρωνουμε αυτό το ποσο ανα λιτρο καυσιμου συναντησα διαφορες με αποτερο αυτό του υπουργειου που κατηγορει τα διηληστηρια ότι αυτοι προσσαρμοζουν τις τιμες με τροπο που είναι επτασφραγηστο μυστικο, ουτε το ιδιο το κρατος δεν ξερει πως διαμορφονωνται οι τιμες.
Το αποτελεσμα είναι να ερχετε στο τελικο κατανλοτικο υπερογκες τιμες καυσιμου. Ειτε αυτό είναι βενζινα , ειτε πετρελαιο για κινηση η θερμανση , ειτε πετρελαιο για βιομηχανιες , ειτε λαδια κ. λ. πα που δεν αφηνουν να γινει σωστη αναπτυξη σε πολους τομεις .

Ας τα παρουμε αναλυτικα . παραθετω και μια ιστοσελιδα που είναι αρκετα διευκρινηστηκη
http://plironodikaia.gr/%CF%80%CF%81%CE ... E%BC%CE%B1
Αν θεωρήσουμε την τιµή της αµόλυβδης στο 1,7 ευρώ το λίτρο, τα 1,0016 ευρώ, δηλαδή το 58,92%, αφορούν φόρους και δασµούς, εκ των οποίων τα 0,67 ευρώ σταθερούς φόρους και τα 0,3314 ευρώ µεταβλητούς φόρους.
Στους σταθερούς φόρους περιλαµβάνονται:
o Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης
o το τέλος Ρυθμιστικής Αρχής Ενέργειας (ΡΑΕ)
o και o ΦΠΑ 23%
Ουσιαστικά, αν αναλογιστεί κανείς ότι η τιµή διυλιστηρίου είναι 0,5996 ευρώ το λίτρο και το περιθώριο κέρδους των πρατηριούχων και των εταιρειών εµπορίας µόλις 0,0988 επί της τελικής τιµής, καταλαβαίνει ότι αυτό που καίει τις τσέπες των καταναλωτών είναι οι φόροι.
Μάλιστα, παρά το γεγονός ότι η Ελλάδα έχει από τις χαµηλότερες τιµές καυσίµων προ φορών στην Ε.Ε., αυτό δεν το απολαµβάνουν οι καταναλωτές καθώς η χώρα µας γίνεται από τις ακριβότερες στην αγορά καυσίµων µετά τους φόρους.
Τα έξι στα δέκα ευρώ λοιπόν που πληρώνουν οι πολίτες πηγαίνουν στα ταµεία του ∆ηµοσίου ή υπέρ τρίτων.
Πηγή: Εφημερίδα Τα Νέα 15/4/2011
Σε αυτό συνεπαγετε ότι το ιδιο ισχυει για τα πετρελαια και τα ορυκτελαια.
Επομενως καμια βιομηχανια που χρησιμοποιει αυτά σαν βαση για να ξεκηνησουν τα μηχανηματα δεν μπορει να είναι αναπτυξιακη. Και ο λογος είναι ότι τα προιοντα της σαν θα είναι πανακριβα και μονο από την αγορα των πρωτων υλων και υλων εκηνησης .αρα η εισαγωγη κυριως από κινα και τουρκια είναι πιο οικονομικη .

2ρος παραγοντας η ΔΕΗ . το ρευμα στις βιομηχανιες είναι υπερβολικα ακριβο , όπως και στα σπιτια.
Μας ηρθε λογαριασμος ρευματος στην εταιρεια που εργαζωμαι 7000 ευρω. Σε αυτά τα 6000 είναι ρευμα με φπα για να δουλευουν τα μηχανηματα. Τα 1000 δημοτικα κ.λ.πα τελη ( για ένα δημο θηβαιων που 11 χρονια δεν εχει εμφανιστει ουτε σκουπιδια να παρει.. ..
Τα φολτοβολταικα δεν αφηνουν να χρησιμοποιηθουν με αμεση ρευματοδοτηση επομενως είναι αχρηστο και για τα σπιτια και για τις βιομηχανιες. Αλωστε οι αδειες για βιομηχανικη χρηση είναι περιορισμενες. Στην ελλαδα με τον τοσο ηλιο θα μπορουσαν ολες οι βιομηχανιες να εχουν φοτοβολταικα για να εχουν ιδιας παραγωγης και καταναλωσης ρευματος με εξοικονομηση ενεργειας , εξοικονομηση χρηματων (οποτε δεν τιθετε θεμα εργαζωμενων ) και μη περιβαντολογικη καταστροφη . σε αυτό θα μπορουσε το κρατος να δωσει lissing οποτε θα υπηρχχε γρηγορη αναπτυξη.
Αλυσιδα αναπτυξης Για ένα τετιο εργο (εγκατασταση φοτοβολταικων σε βιομηχανιες) εχουμε την σειρα :
1. Οι δυσκιλιες τραπεζες να ανοιξουν τα λιζινγκ. Η αποπληρωμη τους θα γινετε από το περισευμα που θα πηγενει στην δεη και θα το αγοραζει υποχρεωτικα.
2. Ανοιγμα νεων εταιρειων ( περιπου άλλες 100 στις υπαρχων που ασχολουνται με το ειδος)
3. Ανοιγμα βιομηχανιας κατασκευης φολτοβολταικων
4. Ετσι ανοιγουν περιπου 5000 θεσεις εργαζωμενων στον ιδιοτικο τομεα από ειδικοτητες μηχανικων – μηχανικων ηλεκτρολογων - δευτεροβαθμιας και τριτοβαθμιας εκπεδευσης. Και ισως πολλες παραπανω.
5. Τιποτα δεν τελειωνει μετα από αυτό γιατι χρειαζετε και η συντηρηση τους.

και ομως η ΕΟΚ εχει βαλει περιορισμους στις επαγγελματικες αδειες.....

Θα σου αρχίσω από το δεύτερο για να δείς πώς αυτό επηρεάζει το πρώτο θέμα.

Η ΔΕΗ πουλάει το ρεύμα 6.5 λεπτά την κιλοβατώρα για βιομηχανικές χρήσεις.
Το κόστος παραγωγής ρεύματος από φωτοβολταϊκά είναι 40 λεπτά η κιλοβατώρα στα Γερμανικά και 30 λεπτά η κιλοβατώρα στα Κινέζικα. Συνεπώς η κάθε κιλοβατώρα στοιχίζει 5 έως 6 φορές πάνω από την ΔΕΗ.

Αν έβαζες Φ/Β για να γίνεις ενεργειακά ανεξάρτητος θεωρητικά (λόγω τεχνικών δυσκολιών δεν θα ήσουν γιατί θα έπρεπε να αγοράσεις μπαταρίες επιπλέον κόστος 40 ευρώ η κιλοβατώρα) θα σου κόστιζε το ρεύμα έξι φορές πάνω δηλαδή θα πλήρωνε περίπου 30000 ευρώ αντί για 6000 που πληρώνεις τώρα.

Η λογική θα ήταν να το πουλάς στην ΡΑΕ για 30000 ευρώ και να αγοράζεις ρεύμα από την ΔΕΗ αξίας 6000 ευρώ. Πράγμα που είναι και η πρακτική τώρα.
Την διαφορά η ΡΑΕ, επειδή δεν έχει λεφτουλιά να μαζεύει ευρωπουλα κάθε πρωί, την καλύπτει από το Τελος ΑΠΕ στους λογαριασμούς ΔΕΗ, από αύξηση του τιμολογίου (από 5 λεπτά σε 6.5 για βιομηχανικούς χρήστες και από 8 λεπτά σε 10 ή 12 λεπτά για οικιακούς χρήστες) και τέλος από το τέλος ΡΑΕ στα καύσιμα.

Βλέπεις λοιπόν πώς από το δεύτερο θέμα σου προκύπτει η παλαβή τιμή βενζίνης που έχεις σαν πρώτο θέμα, αλλά και έξτρα κόστος διαβίωσης για όλους τους πολίτες.

Επειδή αυτή την παπάτζα την γνωρίζει η ΕΕ αν όλοι βάλουν βιομηχανικά φωτοβολταϊκά το κόστος ρεύματος θα εξαπλασιαστεί και για να μην κάψει το δίκτυο θα χρειαστούν μέσα αποθήκευσης οπότε το κόστος ρεύματος θα εικοσαπλασιαστεί, έχει βάλει σαφή όρια παραγωγής ρεύματος. Για τους μεν μικρούς παίκτες (νοικοκυριά) να μπορούν να βάλουν φωτοβολταϊκά και για μεγαλύτερα κεφάλαια ανεμογεννήτριες που κοστίζουν πολλαπλάσια για την ίδια ηλεκτρική παραγωγή.

σαφως αλλα αν αφηναν τις βιομηχανιες να παραγουν και οχι τους αφροτες που εκαναν τα χωραφια φοτοβολταικα παρκα αντι να εισαγουμε ρευμα απο την βουλγαρια θα ειχαμε πλεωνασμανα πουλαμε και εξω.
στο πρωτο θεμα αν δεις σε φιαφορα σαιτ που ασχολουνται με το θεμα απο τις πετρελαικες χωρες , απο τον τοπο εξωρυξης το πετρελαιο φευγει 1 ευρω το βαρελι. με το που μπενει εκει στα καραβια των εταιρειων διπλασιαζετε σε 2 ευρω. καθε βαρελι 278 λιτρα οπως αναφερουν. φτανει στην ελλαδα με 6 ευρω ανα βαρελι..
κατα το κρατος μας δεν φτιαχνει αυτο τις τιμες αλλα τα 2 δυιληστηρια ΕΛΠΕ και ΜΟΤΟΡ ΟΙΛ με ενα τροπο που ειναι εφτασφραγηστο μυστικο. ουτε το ιδιο το κρατος γνωριζει. ( απο αναφοιρες τους σε εφημεριδες και σαιτ ) αυτο που δεν ειδα και θα το δω πιο πρωι στο πουλμαν ειναι απο που προκυπτει ο ΦΠΑ . δηλαδη ο ΦΠΑ ειναι απο την τιμη των 0,5999 η ειναι και στον φορο των φωρων?

υπαρχει ενα ΦΠΑ 0,1573 επι του φορου της ΡΑΕ . ειναι δυνατον? φπα στον φορο? φορο στον φορο?
Προσεχτε ο φορος της ΡΑΕ ειναι σταθερος 670 ευρω ανα 1000 λιτρα.....!!!!!!!!
το δυιληστιριο περνει 599,60 ανα 1000 λιτρα που κανει και την ολη διεργασια.. !!!! μα ειναι δυνατον?
επι της ουσιας μηλαμε για χιλιαδες ευρω ημερεσιως που το κρατος εχει εξαφανησει μαγικα. και φυσικα μηλαμε οτι
0,599 Χ30% (ανωτατο κερδος εργολαβου που στιριζει η ελληνηκη νομοθεσια για να μην παει σε υπερκερδος ( μαυρη αγορα) **δεν μπορει ενας φορος να ειναι πιο πανω απο αυτο** = 0,1799 + = 0,7789+εισφορα 1,2% επι του δυιληστηριου =0,00719 + ΔΕΤΕ 0,5% = (ειδικο τελος δικαιωματων εκτελεσης τελωνειακων εργασιων ) = 0,02998 επωμενως εχουμε= 0,816*23%ΦΠΑ -0,1876 + = 1,0036
αυτο επρεπε λογικα να ειναι η τιμη βενζινης . το + 70 λεπτα επανω ειναι νταβαντζιλικι. βαζπουν ποσοστο ΔΕΤΕ ακομη και στους φορους. δηλαδη στην ΡΑΕ χρεωνουν 5% ΔΕΤΕ ??? κανει καπιον εκτελωνισμο ο ΦΟΡΟΣ ?? ΤΙ ΕΚΤΕΛΩΝΙΖΕΙ ΤΙς τσεπες μας? δειτε προσεχτικα το λινκ που εχω βαλει και θα το δειτε

στο πρώτο ΕΠΑΛ Καισαριανής πριν 3 χρονια τα παιδί έφτιαξαν ένα μηχάνημα παραγωγής biodizel (κουβάλαγα τα λάδια εγώ τότε.. )
το project αυτό το πήγαν στον πανελλήνιο διαγωνισμό λυκείων και βγήκε δεύτερο!
Αξιοσημείωτο είναι ότι όταν επέστρεψε από την διαγωνισμό στην θεσσαλονίκη πρότεινε ο καθηγητής να το δωρίσουν στον δήμο ώστε τα λεωφορεία της καισαριανής να χρησιμοποιούν biodizel αντί για πετρέλαιο και όπως είναι φυσικό είπαν όχι!
και αυτό δεν είναι μπόνο στην καισαριανή αλλα και στην ελλάδα καθώς και άλλες μεγάλες εταιρίες είχαν φέρει μεγάλους αντιδραστήρες σε ελληνικά νησιά για να παράγουν biodizel και η "ελληνική κυβέρνηση" δεν τους έδινε την άδεια!

η παραγωγή και χρήση biontizel είναι 100% οικολογική και συμβατή σε όλες τις μηχανές- καυστήρες κλπ καθώς επίσης καθαρίζει και sintirei τις μηχανές κλπ..
και ειδικά σε μια χωρα που έχει τόσο λάδι σαν την ελλάδα θα ήταν αρκετά εύκολο να χρησιμοποιούμε αυτό το εναλλακτικό καύσιμο καθώς όχι μονο έχουμε κέρδος από την παραγωγή του αλλα βγαίνει αριστης ποιότητας σαπούνι από την παραγωγή biontizel!

τι ειναι το βιοντιζελ?