Και γιατί το κράτος θα τον αφήσει να μη πληρώνει και να φτάσει το χρέος του εκεί; Αν δεν πληρώσει 1-2 μήνες ας του κλείσει την εταιρεία. Το κενό που θα δημιουργηθεί θα το εκμεταλλευτεί κάποιος άλλος επιχειρηματίας που θα φτιάξει ίδια επιχείρηση και θα πληρώνει.
Ετσι όπως λειτουργεί το σύστημα είναι ...
Η αναζήτηση βρήκε 4 εγγραφές
Επιστροφή στην ειδική αναζήτηση
- 14 Ιαν 2012, 19:55
- Δ. Συζήτηση: Γενική συζήτηση
- Θέμα: Ο ΚΛΑΣΣΣΙΚΟΣ Ο ΕΛΛΗΝΑΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΙΑΣ
- Απαντήσεις: 17
- Προβολές: 12691
- 04 Ιαν 2012, 18:59
- Δ. Συζήτηση: ΙΣΤΟΡΙΚΟ-Ψηφοφορίες
- Θέμα: ο Λογιστικός Έλεγχος του Δημόσιου Χρέους...
- Απαντήσεις: 50
- Προβολές: 44818
Re: ο Λογιστικός Έλεγχος του Δημόσιου Χρέους...
Ναι (πιστεύω αποτελεί αίτημα της πλειοψηφίας των ελλήνων, να μάθουν πού πήγαν τα λεφτά).
- 04 Ιαν 2012, 18:56
- Δ. Συζήτηση: ΙΣΤΟΡΙΚΟ-Λοιπά θέματα
- Θέμα: Δραχμή
- Απαντήσεις: 21
- Προβολές: 57089
Re: Δραχμή
Το πρόβλημα δεν είναι το νόμισμα. Η αλλαγή νομίσματος δεν θα φέρει καμία ανάπτυξη από μόνη της. Ο,τι πρέπει να γίνει, είναι στάνταρ, είτε είμαστε στο ευρώ είτε όχι.
Στην αρχαία ελλάδα, άλλο νόμισμα είχε η Αθήνα, άλλο η Σπάρτη, άλλο η Μακεδονία κλπ. Αλλά: τα νομίσματα ήταν μεταλλικά, οπότε ή αξία ...
Στην αρχαία ελλάδα, άλλο νόμισμα είχε η Αθήνα, άλλο η Σπάρτη, άλλο η Μακεδονία κλπ. Αλλά: τα νομίσματα ήταν μεταλλικά, οπότε ή αξία ...
- 04 Ιαν 2012, 18:30
- Δ. Συζήτηση: ΙΣΤΟΡΙΚΟ-Ιδέες προς συζήτηση
- Θέμα: Ορθή φορολόγηση ΙΧ
- Απαντήσεις: 14
- Προβολές: 11017
Re: Ορθή φορολόγηση ΙΧ
Το κυριότερο είναι τα λεφτά που εισπράττονται τόσο από τα τέλη κυκλοφορίας όσο και από τον φόρο της βενζίνης να πηγαίνουν 100% στην κατασκευή/συντήρηση δρόμων και σε περιβαλλοντικά έργα και έργα σχετικά με το αυτοκίνητο (πάρκα, γκαράζ, μέσα μαζικής μεταφοράς κλπ) παρά να γεμίζουν τρύπες του ...